Nút giao 6 hướng ở trung tâm TP.HCM sắp được nâng cấp, cầu vượt mới dự kiến khởi công năm 2028 nếu hoàn tất các thủ tục
Một trong những điểm nóng về giao thông của TP.HCM đang được lên kế hoạch “giải cứu” sau nhiều năm chờ triển khai. Dự án cầu vượt thép tại vòng xoay Dân Chủ vừa được đề xuất điều chỉnh quy mô với tổng mức đầu tư gần 330 tỷ đồng, nhằm đồng bộ với tuyến metro Bến Thành – Tham Lương và đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng gia tăng tại khu vực trung tâm.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP), đơn vị vừa trình UBND TP.HCM phương án điều chỉnh dự án để phù hợp với quy hoạch mới cũng như bảo đảm kết nối với ga Dân Chủ thuộc tuyến metro Bến Thành – Tham Lương.
Theo phương án đề xuất, cầu vượt thép vẫn giữ hướng lưu thông từ đường Võ Thị Sáu sang đường 3/2. Tuy nhiên, chiều dài công trình được điều chỉnh từ khoảng 268m xuống còn 260m, trong khi mặt cầu được mở rộng từ 6,5m lên 8m nhằm tăng khả năng khai thác.
Phần giao thông phía dưới cầu tiếp tục được tổ chức theo mô hình vòng xoay, đồng thời có thể kết hợp hệ thống đèn tín hiệu để điều tiết phương tiện tùy theo tình hình thực tế.
Tổng mức đầu tư của dự án được cập nhật lên khoảng 329 tỷ đồng, cao hơn hơn 47 tỷ đồng so với phương án trước đây. Mức tăng chủ yếu đến từ chi phí xây dựng, di dời hạ tầng kỹ thuật và các khoản chi phát sinh theo mặt bằng giá hiện nay.
Vị trí 7 nút giao sắp được xây cầu vượt thép.
Vòng xoay Dân Chủ là một trong những nút giao thông phức tạp nhất khu vực nội đô TP.HCM khi kết nối đồng thời 6 tuyến đường lớn gồm Võ Thị Sáu, Cách Mạng Tháng Tám, đường 3/2, Lý Chính Thắng, Nguyễn Phúc Nguyên và Nguyễn Thượng Hiền. Đây là khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.
Thực tế, dự án cầu vượt tại nút giao này đã được TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2016 với tổng vốn hơn 281 tỷ đồng và từng dự kiến triển khai trong giai đoạn 2016-2019. Tuy nhiên, kế hoạch phải tạm hoãn để chờ đồng bộ với quá trình xây dựng tuyến metro Bến Thành – Tham Lương, do khu vực này có ga ngầm nằm ngay bên dưới. Bên cạnh đó, phương án thiết kế cũng được nghiên cứu kỹ nhằm hạn chế ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị và các công trình lân cận.
Theo kế hoạch của TCIP, nếu việc điều chỉnh chủ trương đầu tư và các thủ tục thẩm định hoàn tất trong năm nay, dự án sẽ triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi, lựa chọn nhà thầu và hoàn thiện hồ sơ trong năm 2027. Công trình dự kiến khởi công và đưa vào sử dụng trong năm 2028.
Cầu vượt tại vòng xoay Dân Chủ cũng là một trong 7 dự án cầu vượt thép trọng điểm mà TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành trước năm 2030 nhằm giảm áp lực giao thông tại các nút giao quan trọng.
Đối với 6 dự án còn lại, Sở Xây dựng TP.HCM đã yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư để sớm trình thành phố xem xét.
Vòng xoay công trường Dân Chủ trước thời điểm thi công ga metro Bến Thành – Tham Lương
Theo quy hoạch, khu vực TP.HCM (trước sáp nhập) sẽ có thêm hai cầu vượt tại các nút giao đường 3/2 với Lê Đại Hành và Lý Thường Kiệt. Khu vực Bình Dương (cũ) dự kiến xây một cầu vượt tại giao lộ Cách Mạng Tháng Tám – Huỳnh Văn Cù. Ba công trình còn lại được triển khai tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, gồm các nút giao quốc lộ 51 với đường Phước Bình, đường B1 vào KCN Mỹ Xuân B1 và tuyến ĐT.994C giao đường 30/4.
Hiện TP.HCM (trước sáp nhập) đã đưa vào khai thác 9 cầu vượt thép tại nhiều nút giao trọng điểm. Dù từng có ý kiến trái chiều về yếu tố thẩm mỹ và tuổi thọ, loại hình công trình này vẫn được đánh giá cao nhờ ưu điểm thi công nhanh, chi phí hợp lý, dễ tháo lắp và giảm thiểu tác động đến hạ tầng hiện hữu, góp phần cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông tại đô thị đông dân nhất cả nước.