Chỉ còn ít tháng để hoàn thành theo kế hoạch, dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình đang bước vào giai đoạn nước rút. Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu đẩy nhanh thi công, tăng tốc giải ngân, đồng thời chủ động tìm thêm nguồn vật liệu nhằm tránh ảnh hưởng đến tiến độ công trình.
Sau đợt kiểm tra hiện trường, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình và Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình, yêu cầu tập trung tháo gỡ các khó khăn trong quá trình triển khai dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng. Mục tiêu là bảo đảm công trình hoàn thành đúng kế hoạch trong năm 2026, song vẫn phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về chất lượng và an toàn.
Tiến độ thi công và giải ngân vẫn còn chậm
Theo đánh giá của Cục Đường bộ Việt Nam sau khi kiểm tra thực tế vào ngày 23/7/2026, dự án đã triển khai thi công khoảng 14 tháng nhưng khối lượng thực hiện mới đạt khoảng 1.879 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 4.150 tỷ đồng, tương đương hơn 45%.
Bên cạnh tiến độ xây lắp, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư cũng chưa đạt kỳ vọng. Trong tổng số khoảng 2.773 tỷ đồng được bố trí cho năm 2026, đến nay dự án mới giải ngân khoảng 567 tỷ đồng, đạt hơn 20%, thấp hơn mức bình quân của nhiều công trình giao thông trên cả nước.
Theo cơ quan quản lý, nếu không sớm cải thiện tốc độ giải ngân, nguồn vốn sẽ trở thành điểm nghẽn, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thanh toán và hoạt động thi công của các nhà thầu.
Nguy cơ thiếu vật liệu có thể ảnh hưởng tiến độ
Một trong những khó khăn lớn được Cục Đường bộ Việt Nam chỉ ra là khả năng thiếu hụt nguồn vật liệu xây dựng trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn đang triển khai cùng lúc tại khu vực.
Riêng dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình cần khoảng 66.000m³ cấp phối đá dăm và khoảng 125.000m³ đá phục vụ sản xuất bê tông nhựa. Đây đều là những loại vật liệu quan trọng đối với các hạng mục nền, móng và mặt đường.
Để bảo đảm nguồn cung ổn định, chủ đầu tư được yêu cầu phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình, đơn vị tư vấn và các nhà thầu rà soát, bổ sung các mỏ vật liệu đủ điều kiện khai thác.
Trong trường hợp nguồn cung tại địa phương không đáp ứng nhu cầu, Sở Xây dựng cần chủ động làm việc với các tỉnh lân cận để khảo sát, đánh giá và bổ sung nguồn vật liệu thay thế, hạn chế nguy cơ gián đoạn thi công.
Huy động tối đa nhân lực, thiết bị cho giai đoạn nước rút
Theo kế hoạch được UBND tỉnh Ninh Bình phê duyệt, dự án được thực hiện trong giai đoạn 2024-2026. Quỹ thời gian còn lại không nhiều, vì vậy Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị thi công tận dụng tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi để tăng tốc triển khai.
Chủ đầu tư cần chỉ đạo nhà thầu tăng số lượng mũi thi công, tổ chức tăng ca, tăng kíp, đồng thời xây dựng kế hoạch chi tiết cho từng hạng mục nhằm tạo thêm giá trị khối lượng trong thời gian ngắn nhất.
Song song với đó, các đơn vị phải chủ động tập kết vật liệu, sản xuất cấu kiện bán thành phẩm và tăng cường kiểm tra hiện trường để kịp thời tháo gỡ các khó khăn phát sinh.
Đẩy nhanh giải ngân nhưng không hạ thấp yêu cầu chất lượng
Ngoài việc thúc đẩy tiến độ xây lắp, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu chủ đầu tư rà soát quy trình xử lý hồ sơ thanh toán, đơn giản hóa thủ tục nội bộ và rút ngắn thời gian giải quyết nhằm nâng cao hiệu quả giải ngân vốn.
Đặc biệt, cơ quan quản lý nhấn mạnh nguyên tắc không đánh đổi chất lượng để chạy theo tiến độ.
Các đơn vị tư vấn giám sát và nhà thầu phải thực hiện nghiêm quy trình quản lý chất lượng, đồng thời khẩn trương khắc phục những tồn tại đã được Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chỉ ra trong các đợt kiểm tra trước đó.
Đối với nền đất yếu, việc nghiên cứu cải tiến giải pháp gia tải chỉ được thực hiện trên cơ sở đánh giá đầy đủ điều kiện địa chất và kết quả quan trắc, bảo đảm an toàn kỹ thuật trong suốt quá trình thi công.
Tăng cường bảo đảm an toàn và giảm ảnh hưởng đến người dân
Cùng với tiến độ xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị thi công chú trọng công tác an toàn giao thông, an toàn lao động và bảo vệ môi trường trên toàn tuyến.
Các nhà thầu cần triển khai đồng bộ các giải pháp giảm bụi, thường xuyên tưới nước trên các tuyến đường phục vụ thi công, xử lý đất đá rơi vãi, sửa chữa các đoạn đường xuống cấp và khắc phục tình trạng ổ gà hoặc sình lầy do xe tải trọng lớn gây ra, góp phần hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại và sinh hoạt của người dân trong khu vực.
Dự án hơn 6.800 tỷ đồng đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026
Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình có tổng mức đầu tư hơn 6.800 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương.
Công trình được khởi công ngày 19/4/2025, với thời gian thi công dự kiến khoảng 20 tháng. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực Đồng bằng sông Hồng, tăng cường kết nối giữa Ninh Bình, Hải Phòng và các địa phương lân cận, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội trong vùng.