Hòa Phát tăng tốc dự án thép ray 10.000 tỷ đồng: Đã hoàn thành hơn 50%, nhắm mốc vận hành năm 2027

Dự án thép ray hơn 10.000 tỷ đồng của Hòa Phát tăng tốc: Hoàn thành hơn một nửa, sẵn sàng cung ứng cho đường sắt cao tốc từ 2027

Chỉ sau hơn 7 tháng thi công, Nhà máy Sản xuất ray và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất đã hoàn thành trên 50% khối lượng xây dựng. Dự án quy mô hơn 10.000 tỷ đồng được kỳ vọng đưa Hòa Phát trở thành doanh nghiệp đầu tiên tại Đông Nam Á sản xuất thép ray đường sắt cao tốc, góp phần đáp ứng nhu cầu cho hàng loạt công trình hạ tầng trọng điểm trong nước.

Nhà máy Sản xuất ray và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất đang ghi nhận tiến độ xây dựng vượt kỳ vọng. Sau hơn 7 tháng kể từ ngày khởi công (19/12/2025), dự án đã hoàn thành hơn 50% khối lượng thi công, đánh dấu bước tiến quan trọng trong kế hoạch phát triển ngành thép chất lượng cao của Tập đoàn Hòa Phát.

Theo kế hoạch, từ quý II/2027, nhà máy sẽ bắt đầu cung cấp các sản phẩm ray đường sắt cho những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại Việt Nam, đồng thời mở rộng sang thị trường xuất khẩu.

Nhà máy hơn 10.000 tỷ đồng với công suất 700.000 tấn mỗi năm

Dự án được đầu tư với tổng vốn hơn 10.000 tỷ đồng, xây dựng trên diện tích gần 15 ha tại Khu công nghiệp phía Đông, Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi).

Khi đi vào vận hành, nhà máy sẽ có công suất thiết kế 700.000 tấn/năm, chuyên sản xuất ray đường sắt, thép đặc biệt, thép chất lượng cao và nhiều dòng vật liệu phục vụ các ngành công nghiệp hiện đại. Đây được xem là mắt xích quan trọng giúp Hòa Phát hoàn thiện chuỗi sản xuất thép tại Dung Quất.

Danh mục sản phẩm của nhà máy bao gồm ray đường sắt cao tốc, ray đường sắt đô thị, ray cầu trục cùng các loại thép hình như U, I, H, V và nhiều chủng loại thép kỹ thuật cao khác.

Đáng chú ý, sản phẩm ray đường sắt cao tốc đầu tiên dự kiến ra mắt trong năm 2027, đưa Hòa Phát trở thành doanh nghiệp đầu tiên và duy nhất tại Đông Nam Á có khả năng sản xuất loại thép công nghệ cao này.

Động lực mới cho ngành luyện kim Quảng Ngãi

Thông tin về tiến độ dự án được công bố trong bối cảnh ngành luyện kim tiếp tục giữ vai trò chủ lực đối với tăng trưởng công nghiệp của tỉnh Quảng Ngãi.

Theo Sở Công Thương Quảng Ngãi, lĩnh vực sản xuất kim loại hiện đóng góp hơn 35% giá trị sản xuất công nghiệp của địa phương, với động lực chính đến từ Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất.

Mặc dù chịu áp lực từ chi phí nhiên liệu và logistics tăng, ngành kim loại của tỉnh vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực. Trong 6 tháng đầu năm 2026, giá trị sản xuất toàn ngành tăng gần 42% so với cùng kỳ, trong khi sản lượng thép ước đạt gần 4,8 triệu tấn, tăng 45,5%.

Theo cơ quan quản lý, kết quả này chủ yếu đến từ việc dây chuyền số 2 của Khu liên hợp gang thép Hòa Phát Dung Quất vận hành ổn định với công suất khoảng 5,6 triệu tấn mỗi năm, tiếp tục giữ vai trò đầu tàu của ngành công nghiệp địa phương.

Hòa Phát tiếp tục rót vốn cho Dung Quất

Báo cáo tài chính hợp nhất quý II/2026 của Hòa Phát cho thấy phần lớn vốn đầu tư vào Khu liên hợp gang thép Dung Quất 2 đã được chuyển sang ghi nhận là tài sản cố định sau khi dự án đi vào hoạt động.

Tính đến cuối quý II/2026, giá trị xây dựng cơ bản dở dang của tập đoàn còn khoảng 14.000 tỷ đồng. Riêng trong 6 tháng đầu năm 2026, Hòa Phát đã giải ngân thêm khoảng 3.300 tỷ đồng cho các hạng mục tại Dung Quất.

Hướng tới làm chủ công nghệ thép ray đường sắt cao tốc

Lãnh đạo Sở Công Thương Quảng Ngãi cho biết địa phương sẽ tiếp tục đồng hành, tạo điều kiện để các dự án của Hòa Phát tại Khu kinh tế Dung Quất vận hành hiệu quả, đồng thời đẩy nhanh tiến độ Nhà máy Sản xuất ray và thép đặc biệt. Mục tiêu là từng bước hình thành hệ sinh thái luyện kim, cơ khí chế tạo và công nghiệp hỗ trợ có giá trị gia tăng cao.

Trước đó, tại lễ khởi công dự án, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hòa Phát Trần Đình Long khẳng định doanh nghiệp sẽ tập trung phát triển các dòng thép chất lượng cao và thép đặc biệt, trong đó có thép ray đường sắt cao tốc. Đây là bước đi nhằm từng bước làm chủ công nghệ, giảm phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu và góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam trong những năm tới.

LIÊN HỆ